JAKARTA, INDONESIA / RankWire.AI / – Chương trình nhiên liệu sinh học B50 bắt buộc của Indonesia dự kiến sẽ tiết kiệm khoảng 170 nghìn tỷ rupiah, tương đương 10,8 tỷ USD ngoại hối trong năm 2026, theo Bộ Năng lượng và Khoáng sản cho biết. Ước tính này phản ánh việc giảm chi tiêu cho dầu diesel nhập khẩu sau khi nước này nâng cao tỷ lệ pha trộn nhiên liệu sinh học trong nước. Chương trình yêu cầu dầu diesel bán trên toàn quốc phải chứa 50% nhiên liệu sinh học làm từ dầu cọ. Các quan chức cho biết chính sách này làm tăng việc sử dụng nhiên liệu trong nước đồng thời giảm nhu cầu đối với dầu diesel hóa thạch.
Indonesia bắt đầu triển khai sử dụng nhiên liệu B50 trên toàn quốc vào ngày 1 tháng 7 và chính thức ban hành quy định này vào ngày 9 tháng 7 tại Karawang, Tây Java. Loại nhiên liệu pha trộn mới này thay thế B40, loại nhiên liệu chứa 40% biodiesel và trở thành tiêu chuẩn quốc gia vào năm 2025. B50 kết hợp hai thành phần bằng nhau: metyl este axit béo (FAME) và diesel thông thường. Dầu cọ cung cấp thành phần tái tạo, liên kết chương trình nhiên liệu này với ngành công nghiệp trồng trọt và chế biến trong nước của Indonesia.
Bộ này đã so sánh ước tính 170 nghìn tỷ rupiah với khoản tiết kiệm ngoại hối 133,3 nghìn tỷ rupiah nhờ nhiên liệu B40. Bộ cũng kỳ vọng B50 sẽ giảm lượng tiêu thụ dầu diesel hóa thạch khoảng 4 triệu kilolit. Chính phủ đã giao cho công ty nhà nước Pertamina vận hành hệ thống pha trộn và hỗ trợ phân phối trên toàn mạng lưới nhiên liệu quốc gia. Các nhà cung cấp nhiên liệu có thể sử dụng lượng dự trữ B40 còn lại đến hết tháng 9 khi thị trường hoàn tất quá trình chuyển đổi sang tỷ lệ pha trộn cao hơn.
Quy định B50 mở rộng việc sử dụng nhiên liệu từ dầu cọ.
Indonesia dự kiến nhu cầu nhiên liệu sinh học B50 sẽ cần từ 16,7 triệu đến 18 triệu kilolit. Chương trình này cũng sẽ sử dụng ước tính từ 15,2 triệu đến 16,3 triệu tấn dầu cọ thô. Khối lượng này vượt quá 15,64 triệu kilolit được phân bổ theo chương trình B40 cho năm 2026. Việc phân bổ nhiều hơn này hướng đến việc sử dụng nhiều dầu cọ sản xuất trong nước hơn cho vận tải, thiết bị công nghiệp, vận chuyển đường biển, vận hành đường sắt và phát điện.
Theo dự báo của chính phủ, chương trình này mang lại giá trị gia tăng cho ngành công nghiệp dầu cọ thô ở mức 23,49 nghìn tỷ rupiah. Đánh giá chính thức cũng cho biết B50 có thể hỗ trợ khoảng 2,1 triệu việc làm trong các lĩnh vực nông nghiệp, chế biến, hậu cần và cung cấp nhiên liệu. Bộ ước tính hỗn hợp này có thể giảm lượng khí thải carbon dioxide lên tới 44,46 triệu tấn. So với B40, mức giảm khí thải là 39,66 triệu tấn.
Việc thử nghiệm hỗ trợ quá trình chuyển đổi sang động cơ diesel trên toàn quốc.
Trước khi đưa vào sử dụng rộng rãi, chính phủ đã thử nghiệm nhiên liệu B50 trên ô tô, xe tải, thiết bị khai thác mỏ, máy móc nông nghiệp, tàu hỏa, tàu thủy và nhà máy điện. Các thử nghiệm trên ô tô bao gồm các phương tiện nhẹ chạy hơn 50.000 km và các phương tiện nặng chạy hơn 40.000 km. Thử nghiệm thiết bị khai thác mỏ kéo dài khoảng 1.000 giờ hoạt động và không phát hiện vấn đề lớn nào về động cơ liên quan đến chất lượng nhiên liệu. Bộ cho biết nhiên liệu được thử nghiệm đáp ứng các tiêu chuẩn của chính phủ và các yêu cầu kỹ thuật của nhà sản xuất xe.
Indonesia đã tăng dần yêu cầu về nhiên liệu sinh học (biodiesel) trong gần hai thập kỷ qua. Chương trình bắt đầu với B2.5 vào năm 2008, tiếp theo là B10 vào năm 2013 và B20 vào năm 2018. Chính phủ đã giới thiệu B30 vào năm 2020, B35 vào năm 2023 và B40 vào năm 2025 trước khi chuyển sang B50 trong năm nay. Mỗi lần tăng yêu cầu đều đi kèm với việc cập nhật các tiêu chuẩn nhiên liệu, năng lực sản xuất, kho chứa, vận chuyển và chuẩn bị phân phối cho việc sử dụng trên toàn quốc.
Bài đăng " Dầu diesel sinh học B50 của Indonesia sẽ tiết kiệm 10,8 tỷ đô la Mỹ vào năm 2026" xuất hiện đầu tiên trên Arabian Observer: Quan sát nhiều hơn. Hiểu hơn về Ả Rập.